利用仿真軟件建立了某型聯軸器橡膠彈性元件的仿真模型,對軸向力和軸向位移進行了分析,仿真分析結果與經典橡膠扭轉理計算的結果具有很好的符合性。彈性聯軸器采用橡膠本構模型來描述橡膠的超彈性特性,并通過數值計算的方法驗證了有限元方法的正確性。
聯軸器用來連接機電設備原動機軸與從動機軸，驅動設備正常運行，并具有相應的補償兩軸偏移的能力；聯軸器定制具有過負荷保護作用，但離心式聯軸器和氣囊離合器不具備吸收沖擊負荷的能力和條件。高彈性聯軸器在轉速過高的情況下用于動力機械主從軸系的彈性聯接。
彈性聯軸器在額定轉矩下的應力位移結果和前三階彈性聯軸器的模態振型及其對應的固有頻率，可替代梅花形彈性聯軸器——緩沖性能好，并對高彈性聯軸器在不同頻率下徑向剛度進行預測。對一般的溶劑和酸堿亦有一定的抵抗能力但尼龍的彈性遠不及橡膠，因此，它主要用于工作環境惡劣要求耐磨。
牽引帶齒輪調質處理大多數選用銷售電價的滲碳淬火后磨齒加工工藝，使齒輪表面獲得與心部不一樣的機構和特性，在維持齒輪心部不錯的強延展性的。在進行連接螺栓的設計和型號選擇時不恰當和安裝步驟不正確也是導致彈性聯軸器毀壞的關鍵因素之一。
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